[EVS 21 Monaco]

SESJA 1 -


SESJA WYKŁADOWA 1

Poniedziałek 4 kwietnia -  14:00 - 16:00

1A Baterie i magazynowanie energii

1A

Pokój: Camille Blanc

Współprzewodniczący: Nomoto Hiroshi, Kahlen Hans

 

Badanie wydajności akumulatorów litowo-polimerowych stosowanych w pojazdach elektrycznych

Jiang Fachao, Chen Quanshi, Uniwersytet Tsinghua,

Xia Shiliang, Shanghai Top Electric Vehicle Ltd, Chiny

 

Badania i rozwój baterii litowych do pojazdów hybrydowych z ogniwami paliwowymi w krajowych projektach w Japonii

Ikeya Tomohiko, Kuriyama Nobuhiro, Miyazaki Hirokazu, Sato Yoshiteru, Organizacja Nowej Energii i Technologii Przemysłowych (NEDO), Japonia

 

Przegląd aktualnych projektów badawczych w zakresie zaawansowanych technologii magazynowania energii dla systemów transportowych, finansowany przez Departament Energii USA

Howell David, Barnes James, Duong Tien, Departament Energii USA, Henriksen Gary, Argonne National Laboratory,

McLarnon Frank, Lawrence Berkeley National Laboratory,

Kumar BJ, Energetics, Incorporated, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Ocena i testowanie zaawansowanych systemów magazynowania energii dla napędu - Europejski raport z testów

Josefowitz Willi, Volkswagen AG, Germany (et alii)

 

Opracowanie systemu akumulatorów dla Hyundai HEV

Youn Kilyoung, Kim Chin-Gon, Koo Jae-Sung, Park Sun-Soon,

Yoo Ki-Ho, Kim Ho-Gi, Hyundai Motor Company, Korea (Republic of)

 

Wysokowydajna technologia litowo-jonowa do w pełni hybrydowych zastosowań motoryzacyjnych

Liska Jean-Louis, Genin Philippe, Lacout Beatrice, SAFT France

 

1 B Marketing i badania rynku

1B

Pokój: Bosio

Współprzewodniczący: LaRocque Ed, Stüssi Robert

 

Dojrzałość i innowacje technologiczne - strategie wprowadzania na rynek pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi

Martin André, Ballard Power Systems AG, Niemcy

 

Box-Energy: sposób na sprzedaż (więcej) pojazdów napędzanych paliwem alternatywnym

Piffaretti Marco, Gabba Giorgio, Protoscar SA, Szwajcaria

 

Maksymalizacja korzyści ekonomicznych pojazdów elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych

Wong YS, Chan CC, Chau KT, Chan Marco SW, Ching TW, University of Hong Kong

 

Problemy transportu towarów w miastach i wkład pojazdów elektrycznych

Andres Jacques, Thevenon Jean, Electricité de France, Francja

 

Otwarte, drzwi rynku chińskich pojazdów HEV

Yuan Hong, China Automotive News, Yuan Zhao Xiang, Tsinghua University, Chiny

 

Wpływ obrazu pojazdu na benzynowo-hybrydowe pojazdy elektryczne

Heffner Reid, Kurani Kenneth S., Turrentine Thomas S., University of California, Institute of Transportation Studies, Stany Zjednoczone Ameryki

 

1 C Dostawy energii i infrastruktura

1C

Pokój: Genevoix

Współprzewodniczący: Kamiya Yushi, Bautz René

 

Napędzamy naszą przyszłość: cztery kroki do „rewolucji w garażu”

Evers Arno A., Arno A. Evers FAIR-PR, Niemcy

 

Opracowanie 700 barowego systemu magazynowania wodoru w oparciu o wymagania motoryzacyjne

Bayer Gesa, Dynetek Europe GmbH, Krueger Roland, Ford Research Center Aachen, Niemcy

 

Ariana Commuter System

Arian Jamshid, ARIANA-EV, Australia

 

Ogniwa paliwowe i ultrakondensatory w lekkiej mobilności Zastosowania

Massé Stéphane, Freeman Norman A., Hydrogenics Corporation, Kanada

 

Analiza ekonomiczna i lokalizacja stacji wodorowej w południowej Kalifornii

Nicholas Michael, Miller Marshall, Weinert Jonathan, Institute of Transporation Studies, UC Davis, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Nowe podejście do konfiguracji stacji tankowania CEV

Koyanagi Fumiko, Aida Yudai, Kon Tadashi, Seikei University, Yokoyama Ryuichi, Tokyo Metropolitan University, Japonia

 

1 D Systemy napędowe i podsystemy

1D

Pokój: Auric

Współprzewodniczący: Hori Yoichi, Beretta Joseph

 

Wysoce zintegrowany konwerter 75 kW do samochodowych napędów reluktancyjnych z napędem reluktancyjnym z solidnym 4-kwadrantowym sterowaniem momentu

Carstensen Christian, Schoenen Timo, Bauer Stefan E., De Doncker Rik W., Instytut Elektroenergetyki i Napędów Elektrycznych, RWTH Aachen, Niemcy

 

Zwiększona moc dzięki wzmocnieniu dzięki przełączanemu napędowi reluktancji

Inderka Robert, DaimlerChrysler AG, Keppeler Stefan, TransferZentrum Microelectronics, Niemcy

 

Projektowanie opłacalnych, przełączanych systemów napędu reluktancyjnego dla łagodnych pojazdów hybrydowo-elektrycznych

McClelland Mike, Moriarty Peter, SR Drives Ltd

Long Stephen, Electric Machines & Drives Group, University of Sheffield, Wielka Brytania

 

Opracowanie jednostki sterowania mocą do SUV-a

Kikuchi Takji, Shinmura Osamu, Toyota Motor Corporation, Japonia

 

Opracowanie jednostki sterującej pojazdu do magistrali ogniw paliwowych

Zhou Weibo, State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Chiny

 

FPEC, darmowy konwerter energii tłoka

Erland Max, Volvo Technology Corporation, Szwecja

 

1 E Modelowanie i symulacja

1E

Pokój: Poulenc

Współprzewodniczący: Kjaer Ed, Van Mierlo Joeri

 

Nowe podejście do rozwoju i optymalizacji napędu hybrydowego

Biermann Jan-Welm, Meinheit Hinrich, Schüssler Martin, Institute for Automotive Engineering na RWTH Aachen / Aachen University, Niemcy

 

Modelowanie i optymalizacja sterowania równoległą elektryczną hybrydową magistralą tranzytową

Sun Liqing, Beijing Institute of Technology, Chiny (i in.)

 

Analiza trybu jazdy i strategii Cont szeregowej szeregowo-równoległej hybrydowej szyny elektrycznej

Sun Liqing, Beijing Institute of Technology, Chiny (i in.)

 

Integracja systemu i symulacja szeregowej hybrydowej elektrycznej szyny środkowej

Sun Liqing, Beijing Institute of Technology, Chiny (i in.)

 

Spersonalizowana metoda testowania EPAC

Cappelle Jan, Lataire Philippe, Maggetto Gaston, Timmermans Jean-Marc, Vrije Universiteit Brussel, Belgia

 

Systematyczne opracowywanie przepisów dotyczących zarządzania energią online dla pojazdów hybrydowych

Scordia Julien, Badin François, Jeanneret Bruno, Trigui Rochdi, Malaquin Bertrand, INRETS, Francja

 

Kontrola śledzenia trajektorii dla pojazdów EV oparta na dynamicznej inwersji i pasywności

Plac José Carlos, APVE, Portugalia

 

Hybrydowy elektryczny system symulacji pojazdu elektrycznego w pętli

Lin Chengtao, Qi Zhanning, Chen Quanshi, Lin Zonghua, Wydział Inżynierii Motoryzacyjnej, Tsinghua University, Chiny

 

Nasze motto: Born To Be Clean
© 2003 EVS 21 Organizacja Monako. Wszelkie prawa zastrzeżone.