[EVS 21 Monaco]

2 -


SESJA WYKŁADOWA 2

Wtorek 5 kwietnia 09:00 – 10:40

2A Baterie i magazynowanie energii

2A

Pokój: Camille Blanc

Współprzewodniczący: Chan CC, Barsacq Francois

 

Dane dotyczące rozwoju i wydajności hybrydowego akumulatora litowo-jonowego do pojazdów elektrycznych

Schweizer-Berberich Markus, Kruger Franz Josef, GAIA Akkumulatorenwerke, Manning Andrew Jim, Lithium Technology Corporation, Niemcy

 

Opracowanie nowego systemu akumulatorów do pojazdów hybrydowych

Masanori Ito, Teruo Ishishita, Tuyoshi Hayashi, Yasuhiro Arase, Toyota Motor Corporation, Japonia

 

Opracowanie kompaktowego systemu akumulatorów litowo-jonowych o dużej mocy

Shimamura Osamu, Abe Takaaki, Saito Takamitsu, Itou Takanori, Kinoshita Takuya, Watanabe Kyoichi, Horie Hideaki, Sugawara Hiroshi, Hirata Norihiko, Miyamoto Takeshi, Nissan Research Center, Nissan Motor Co., LTD, Japonia

 

Badanie optymalizacji elektrycznego układu magazynowania, oparte na metodzie zjazdowej, dla samochodu hybrydowego FC

Parasiliti Francesco, Pepe Massimiliano, University of L'Aquila, Pasquali Manlio, Pede Giovanni, ENEA - Włoska Narodowa Agencja dla Włoch

 

Akumulatory niklowo-wodorkowe i litowo-jonowe do hybrydowych pojazdów elektrycznych, samochodów, autobusów i lekkich ciężarówek

Koehler Uwe, Rosenkranz Christian A, JCI / Varta Automotive Systems GmbH, Dougherty Thomas J., Johnson Controls Inc., Niemcy

 

2B Zasady i programy publiczne

2B

Pokój: Bosio

Współprzewodniczący: Jaura Arun, Heilbronn Bernard

 

Niektóre spostrzeżenia na temat wpływu zachęt finansowych na wydajne pojazdy w Szwajcarii

Moreni Gianni, Rapp Trans AG, Haefeli Ueli, Oetterli Manuela, Interfejs - Instytut Studiów Politycznych, Szwajcaria

 

Perspektywa z Waszyngtonu: działania rządu Stanów Zjednoczonych na rzecz rozwoju wodorowych ogniw paliwowych i reakcje głównych dostawców wodoru

Goodstein Richard, Air Products and Chemicals, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Zamówienia na czyste pojazdy - wyciągnięte wnioski i wytyczne dotyczące przyszłych działań

Pohl Hans, Carl Bro Energikonsult AB, Sweden

 

Hybrydowy pojazd elektryczny - rodzaj niezbędnego ekologicznego i ekonomicznego narzędzia transportowego dla Chin

Heliang Zhou, Wei Feng, China Electrotechnical Society Sun Liqing, Beijing Institute of technology, Chiny

 

Wprowadzenie do projektu demonstracji i walidacji kontrolowanej floty wodorowej i infrastruktury DOE

Wipke Keith, Welch Cory, National Renewable Energy Laboratory, Garbak John, Gronich Sigmund, Hooker Doug, US Department of Energy, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Samochody osobowe 2C

2C

Pokój: Van Dongen

Co-chairs: Han Dong-Chul, Wallentowitz Henning

 

Opracowanie systemu hybrydowego ACCORD 2005

Masaaki Kaizuka, Toshitaka Imai, Susumu Ishikawa, Manabu Niki,

Hiromitsu Adachi, Honda R&D Co.,Ltd. Tochigi R&D Center, Japan

 

Projekt demonstracyjny pojazdu elektrycznego Vermont

Wight Gregory, Norwich University i EVermont,

Garabedian Harold, Vermont Agency of Natural Resources / EVermont,

Stany Zjednoczone Ameryki

 

Rozwój Eliiki, pojazdu elektrycznego o maksymalnej prędkości 370 km / h

Shimizu Hiroshi, Uniwersytet Keio, Japonia (i in.)

 

Pojazdy elektryczne z przednimi i tylnymi kołami napędzanymi niezależnie

Nobuyoshi Mutoh, Lee Tae Soo, Hayano Yuichi, Muroi Shubun,

Graduate School of Tokyo Metropolitan Institute of Technology, Japonia

 

Opracowanie REVA Urban Electric Vehicle nowej generacji

Maini Chetan Kumaar, REVA Electric Car Company (P) Ltd., Indie

 

2D Układy i podsystemy napędowe

2D

Pokój: Auric

Współprzewodniczący: Ha Hoidoo, autor: Rosário Alves Calado Maria

 

Projekt Eledrive, analiza techniczno-ekonomiczna WP6

Beretta Joseph, PSA Peugeot-Citroën, France

 

Silniki do piast kół do zastosowań motoryzacyjnych

Nagashima James, General Motors Advanced Technology Center,

Stany Zjednoczone Ameryki

 

Opracowanie hybrydowych systemów napędowych do pojazdów klasy City i SUV

Shu Jet PH, Wu Chien Tsung, Hsu Chi Tang, Technologia przemysłowa

Instytut Badawczy (ITRI), Tajwan

 

Dynamiczne zachowanie benzynowych pojazdów elektrycznych na ogniwa paliwowe

Boudjemaa Fabien, Renault / Research Division, Francja

Bowers Brian, Nuvera Fuel Cells, Inc., Stany Zjednoczone Ameryki

 

Układ napędowy i koncepcja sterowania Golfa TDI Hybrid

Hofmann Lars, Steiger Wolfgang, Volkswagen AG, Niemcy

 

 

Modelowanie i symulacja 2E

2E

Pokój: Genevoix

Współprzewodniczący: Wynne Brian, Quadrado José

 

FCSystemSim - Dynamiczna symulacja, narzędzie HiLand RP do ogniw paliwowych

Systemy

Moore Robert, Hawaii Natural Energy Institute, U Hawaii, Hauer KH,

xcellvision, Stany Zjednoczone Ameryki

 

W sprawie dokładności trzech typowych procedur badania zużycia paliwa HEV i ich kompensacji błędów

Shimizu Ken-ichi, Nihei Mitsuya, National Institute of Advanced Industrial Science and Technology,

Ogata Issei, Shibaura Institute of Technology / (AIST), Japonia

 

Metody statystyczne charakteryzowania akumulatora litowo-jonowego 42 V.

Ion-Boussier Luminita, Duclaud François, Benhabib Schérazade,

Mièze André, EIGSI, Francja

 

Analiza pojazdu do przechowywania ogniw paliwowych

Pesaran Ahmad, Markel Tony, Zolot Matthew, Sprik Spam, National Renewable Energy Laboratory, Tataria Harshad, General Motors,

Duong Tien, Departament Energii USA (DOE), Stany Zjednoczone

Ameryka

 

Opracowanie narzędzia oceny oddziaływania na środowisko do stosowania w środkach polityki

Timmermans Jean-Marc, Van Mierlo Joeri, Matheys Julien, Maggetto

Gaston, Free University of Brussels - ETEC,

Meyer Sandrine, Hecq Walter, ULB, Govaerts Leen, Verlaak Johan,

VITO, Belgia

 

Nasze motto: Born To Be Clean
© 2003 EVS 21 Organizacja Monako. Wszelkie prawa zastrzeżone.