[EVS 21 Monaco]

3 -


Sesja wykładowa 3

Wtorek 5 kwietnia 11:10 – 12:50

3A Baterie i magazynowanie energii

3A

Pokój: Camille Blanc

Co-chairs: Saft Mike, Conte Mario

 

Wyniki modelowania ogniw LiPB zależnych od temperatury do oszacowania HEVSOC

Plett Gregory, Compact Power Inc. i University of Colorado w Colorado Springs, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Opracowanie systemu zarządzania akumulatorami dla HEV BUS

Sun Li, FAT Lab, Politechnika Północnochińska, Chiny

 

Wydajność elektryczna dwuwarstwowego kondensatora elektrycznego dużej mocy pod obciążeniem termicznym i mechanicznym

Conte Fiorentino Valerio, Pirker Franz, Arsenal Research, Austria

 

Poprawa projektowania akumulatorów za pomocą modelowania elektrotermicznego

Przesłanie Ahmada, Bharathan Desikan, Krajowe Laboratorium Energii Odnawialnej,

Vlahinos Andreas, Advanced Engineering Solutions, LLC,

Stany Zjednoczone Ameryki

 

Wyniki operacyjne Mendrisio z użyciem akumulatorów NiCd i ZEBRA

Domeniconi Raffaele, Mona Nicola, VEL2 Project,

Dustmann Cord-Heinrich, Manzoni Renato, MES-DEA SA, Pulfer Martin, Szwajcarski Federalny Urząd Energii, Szwajcaria

 

3B Wprowadzenie i demonstracja

3B

Pokój: Van Dongen

Współprzewodniczący: Liqing Sun, Domeniconi Raffaele

 

Sprzedaż okolicznych pojazdów elektrycznych na trudnym rynku pojazdów elektrycznych w USA

Oswald Lawrence, DaimlerChrysler Corporation,

Kasper Richard, Global Electric Motorcars,

Stany Zjednoczone Ameryki

 

Elcidis: Dostawy elektryczne w centrum La Rochelle

Mollard Jacques, Wspólnota Aglomeracyjna La Rochelle, Francja

 

Usługi elektrycznego transportu zbliżeniowego: innowacyjne rozwiązanie dla władz lokalnych

Guellard Bernard, EDF - Electricité de France - Direction Transports Electriques,

Us Jacques, CERTU,

Francja

 

Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in, wyzwanie związane z transformacją rynku; Program DaimlerChrysler / EPRI Sprinter Van PHEV

Graham Robert, Electric Power Research Institute, Stany Zjednoczone Ameryki

Keller Karl-Heinz, DaimlerChrysler - ET / KV, Niemcy

 

Analiza danych z demonstracji elektrycznych minibusów w Portugalii: wyniki i wnioski

Stüssi Robert, Perform Energy,

Santos Inês, APVE,

Esteves Jorge, Lisbon Higher Engineering Institute,

Resende Maria, IS,

Portugalia

 

3C Rekreacja i lekkie pojazdy

3C

Pokój: Auric

Co-chairs: Shimizu Hiroshi, Lataire Philippe

 

Najnowsze osiągnięcia łodzi FC w Szwajcarii

Affolter Jean-François, Leuppi Yvan, Gianinazzi Alessandro, HES-SO / Ecole d'Ingénieurs du Canton de Vaud, Szwajcaria

 

Opracowanie bardzo małego pojazdu elektrycznego dla starszych kierowców

Hirano Hirokazu, Izumi Masuda, Otani Shuji, Fukai Yoshio, Autech Japan, Inc., Japonia

 

Seria Hybrid stanowi idealne rozwiązanie dla ogniw paliwowych / hybrydowych skuterów elektrycznych

Banks Jonathan, Hughes Peter, Vectrix Corp., Stany Zjednoczone Ameryki

 

Niebieski nadruk dla mobilności łańcucha

Lohmann Robbert, Roolvink Cor-Henk, Frog Navigation Systems, Holandia

 

Electric Two Wheelers jako nowa grupa zadaniowa IEA

Schwegler Urs, biuro planowania ruchu, Szwajcaria

 

Aplikacje 3D do zastosowań pozadrogowych, przemysłowych i wojskowych

3D

Pokój: Bosio

Współprzewodniczący: Powell John, Arne Johansson

 

Rozwój i demonstracja floty i infrastruktury pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi w Narodowym Centrum Demonstracji Pojazdów na Paliwo Alternatywne w Bazie Sił Powietrznych Hickam na Hawajach

Quinn Thomas, Hawaii Center for Advanced Transport Technologies, Kang Don C., Enova Systems, Inc.,

Schultz Mark, HydraFLX Systems LLC, Stany Zjednoczone Ameryki

Freeman Norman, Hydrogenics Corporation, Kanada

 

Koncepcja obrabiarek napędzanych elektrycznie

Suomela Jussi, Politechnika Helsińska,

Puranen Jussi, Pyrhönen Juha, Lappeenranta University of Technology, Finlandia

 

Hybrydowy elektryczny - pojazd o wysokiej mobilności o wysokiej mobilności (HMMWV) z możliwością eksportu mocy

Federle Mark, Solectria Corporation, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Szybkie ładowanie - obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów przemysłowych

Dickinson Blake, Velev Omo, AeroVironment, Stany Zjednoczone Ameryki

 

Równoległa ciężarówka hybrydowa nowej generacji dla Hino Motors Ltd.

Tetsuo Koike, Onazama Yoshiyuki, Hino Motors, Ltd., Japonia

 

Analizy i strategie cyklu życia 3E

3E

Pokój: Genevoix

Współprzewodniczący: Takahashi Masako, Vitet Sylvain

 

Nowa przyszłość pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Heilbronn Bertrand, Beauzemont Gauthier, Bleijs Cyriacus, Vitet Sylvain, EDF - Electric Transportation Division, France

 

Potrzeba opracowania mapy drogowej wodoru z perspektywy społeczno-ekonomicznej (HyWays)

Harmsen Robert, Jeeninga Harm, Centrum Badań Energetycznych Holandii (ECN), Holandia,

Buenger Ulrich, Wurster Reinhold, LB-Systemtechnik, Niemcy

 

Analiza od studni do koła w projekcie JHFC (japoński wodór i ogniwa paliwowe)

Ishitani Hisashi, Baba Yasuko, Uniwersytet Keio,

Endo Kotaro, Tange Shoji, Ogino Norikazu, Japan Automotive Research Institute, Japonia

 

Hysociety: strategia rozpowszechniania dla przemysłu transportowego

Ben Rafael, Argumosa Maria del Pilar, Ben Rafael, INTA, Hiszpania

 

Zintegrowane modelowanie analizy rozwoju miejskiego, mobilności i zanieczyszczenia powietrza w regionie stołecznym Brukseli: środki polityczne oparte na technologiach pojazdów przyjaznych środowisku

Van den Bossche Peter, Erasmus University College Bruksela

Maggetto Gaston, Van Mierlo Joeri, Wolny Uniwersytet w Brukseli, Belgia

 

Nasze motto: Born To Be Clean
© 2003 EVS 21 Organizacja Monako. Wszelkie prawa zastrzeżone.